회전식 드릴링 장비는 큰 설치 전력, 큰 출력 토크, 큰 축 압력, 유연한 회전, 높은 건설 효율성 및 환경 보호라는 특성을 가지고 있습니다. 다양한 드릴링 도구를 사용하여 우리나라 대부분 지역의 지질 조건에 적응할 수 있으므로 건물 기초 프로젝트의 드릴링 작업에 가장 이상적인 건설 기계가 됩니다.#드릴링 리그 시스템#
콘크리트 품질 개선, 말뚝 기초 건설 기술의 개선, 현장 타설 말뚝의 지지력 증가, 도시 환경 규제 강화로 인해 현장 타설 콘크리트 말뚝이 사실상 다른 기초 유형을 대체하여 가장 널리 사용되게 되었습니다. 천공 파일 건설에 사용되는 다양한 드릴링 머신(역순환, 회전 드릴링 리그 및 풀 케이싱)의 비율은 중국과 해외 사이에 상당히 다릅니다. 해외의 대구경-타설-콘크리트 파일 건설에서-회전식 드릴링 장비는 일반적으로 2/3 이상을 차지하는 반면, 직접 및 역순환 장비는 유럽 도시에서는 사실상 쓸모가 없습니다. 이와 대조적으로 직접 및 역순환 장치는 국내 드릴링 머신 생산량의 거의 90%를 차지합니다.#드릴링 리그 시스템#
높은 설치 출력, 높은 출력 토크, 높은 축 압력, 유연한 회전, 높은 건설 효율성 및 환경 친화성을 갖춘 회전식 드릴링 장비는 건물 기초 프로젝트의 지루한 파일 건설에 이상적입니다. 다양한 드릴링 도구와 결합하면 우리나라 대부분 지역의 지질 조건에 적응할 수 있으므로 건물 기초 프로젝트에서 지루한 말뚝 건설에 가장 이상적인 건설 기계가 됩니다. 최근 몇 년 동안 회전식 시추 장비는 베이징 지하철 및 순환선과 같은 대규모 프로젝트 건설, 특히 칭하이-티베트 철도, 올림픽 경기장, 베이징 수도 공항의 새 터미널과 같은 프로젝트에서 고효율, 환경 친화성 및 높은 수익성을 인정받았습니다. 개혁 개방이 점차 심화됨에 따라 국내 경제 발전의 수요에 따라 철도, 고속도로, 수로, 도시 공공 시설, 산업 및 민간 건물, 수자원 보호 및 전력 시설, 항구, 터미널 및 공항 건설에 있어 말뚝 기초의 포괄적인 개발이 이루어졌습니다. 해당 건설 기계에 대한 거대한 잠재 시장이 나타났습니다. 철도 건설 분야에서만 2021년까지 총 투자액이 2조 위안을 넘어설 것이며, 연평균 투자액도 1000억 위안을 넘을 것입니다. 고속 승객 전용선의 60% 이상이 교량이며, 대부분 직경이 약 1,200mm이고 깊이가 40m 미만이므로 회전식 시추 장비에 이상적입니다. 이는 칭하이-티베트 철도 이후 철도 건설에 회전식 굴착 장치를 적용한 최대 규모의-규모가 될 것입니다.
회전식 굴착 장치와 그 건설 기술은 우리나라 북부에서 빠르게 인기와 인지도를 얻었습니다. 중국 남부, 특히 개발된 남동부 해안 지역에서는 지층이 더 부드러워서 말뚝 기초가 일반적으로 더 크고 깊어서 회전식 시추 장비로 구멍을 뚫기가 어렵습니다. 현재 정방향 및 역방향 순환 드릴링 장비가 여전히 주요 방법입니다. 실제로 회전식 드릴링 장비는 이 분야의 다른 장비와 함께 사용할 수도 있습니다. 한 가지 방법은 회전식 드릴링 장비와 케이싱 드릴링 장비를 결합하는 것입니다. 또 다른 방법은 우리나라에서 널리 사용되는 진동 파일 해머를 활용하여 연약한 토양에 강철 케이싱을 가라앉혀 추출하는 방법입니다. 이는 Zhejiang Datang Wushashan 발전소, Ningbo Jinhua Lanxi 발전소, Fujian Ningde 발전소와 같은 프로젝트에서 실현 가능한 것으로 입증되었습니다.
회전식 시추 장비는 최근 몇 년간 우리나라에서만 널리 사용되었습니다. 해당 제품 표준이 부족하고, 회전식 굴착 장치 건설 사양이 확립되어 있지 않으며, 건설 방법에 대한 체계적인 연구, 기술 교육이 부족하여-기본 이론에 대한 심층적인 연구가 필요합니다. 회전식 굴착 장치는 토목 공학 및 건축 기술과 밀접하게 통합되어 있습니다. 회전식 굴착 장치 설계자는 말뚝 기초 건설에 익숙해야 하며, 회전식 굴착 장치를 사용하는 엔지니어와 기술자는 회전식 굴착 장치 및 건설 방법의 추가 개발을 촉진하기 위해 작동 원리와 성능을 이해해야 합니다.#드릴링 장치 시스템#
